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长城汽车飙高音一曲“双增”惊艳车圈香港报彩网8608cc

发布日期:2019-11-07 03:32   来源:未知   阅读:

  资讯代替不了服务,9.133特区总站。如今的中国车市,更像一个大型的选秀场,各路选手百家争鸣,只为博得评委青睐,赢则名利双收,输则黯然退场。而输赢,只取决于大众评委。作为实力唱将,长城汽车在2019年前三季度的表演中,再飙高音,一曲“双增”惊艳全国。

  10月中旬后,各个汽车厂家前三季度的报表相继出炉,亏损的满眼愁云,盈利的弹冠相庆,但仔细翻看各个厂家的报表,销售收入与销售利润都实现双位数增长的品牌,香港报彩网8608cc!寥寥无几,长城汽车,就是其中之一。

  据长城汽车2019年前三季度的财报显示,这家自主品牌企业,第三季度实现营收超212亿元,同比增长18.01%,而前三季度整体营收更是达到625.78亿元。销量支撑营收数据,利润决定企业发展前景,前三季度,长城汽车归属于母公司股东的净利润超过29亿元,同比增长507%,营收两位数增长,利润的三位数增长,绝对是车圈内凤毛麟角的存在,这些数据让长城汽车再次成为汽车圈的“研究对象”。

  的上市,让长城汽车的董事长魏建军,成为绝对的焦点人物,圈内一个资深媒体人对魏建军的评价甚高,“只有一个极具个性的人,才能造出极具个性的车。”

  虽然是WEY的出现,让大多数普通消费者认识了魏建军,但长城汽车的旗下,却不仅仅只有WEY一枝独秀,这个传奇的董事长,指挥的是长城品牌车型的大合唱,哈弗WEY欧拉四个品牌整体助力了长城汽车的业绩大涨。

  2019年前三个季度,长城旗下的这四个品牌累计销售了72.4万辆,而其中哈弗的销量就突破了52.1万辆,继续领跑中国SUV市场。哈弗作为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌,连续9年保持中国SUV销量第一,尤其“国民神车”哈弗H6面市以来,已经连续76个月稳居SUV市场销量榜首,而随着后续产品哈弗H6铂金版、哈弗H6Coupe智联版,以及哈弗H4乐享版等新产品的先后上市,使产品线更加丰富,也稳固了长城汽车国内SUV的霸主地位。

  如果说是中国SUV的倡导者,那WEY便是中国豪华SUV的颠覆者,WEY首次让豪华SUV车型如此靠近普通消费者,10月22日,WEY第30万辆整车在长城徐水工厂下线,成为迄今为止,累计销量最高的中国豪华车品牌。

  而这仅仅是开端,随着2020款WEY VV6、2020款VV7、VV7GT以及2020款VV5一系列产品的推出,让WEY在其细分市场中的领先地位,不可撼动。而今年9月,WEY品牌的全新概念车型亮相法兰克福车展,更为这个品牌注入了新的生命力。

  长城品牌,不仅在传统销售网络做得风生水起,而且还搭上了网络销售的快车,欧拉作为长城汽车旗下的网红新能源汽车品牌,凭借年轻化的营销活动与个性鲜明的品牌主张,赢得了年轻消费者认可,今年前三季度,累计销量超过3.2万辆,成为长城汽车新能源布局中的重要一子。

  如果说哈弗WEY欧拉是细分市场的佼佼者,那,则是细分市场中的王者,连续21年中国市场销量第一,国内皮卡市场占有率超过35%,今年前三季度,累计销量超过10万辆,而长城炮作为一款商用皮卡,就是在这样的底蕴中应势而出,有8AT与,四驱、两驱版本可供选择。的眼光,不仅仅放在国内,而是对品牌、战略、新品研发以及渠道等全方位进行了部署,也开启了国际化的新动作。

  单一产品的一路凯歌,或许得益偶然,而四个品牌的遍地开花,则彰显出长城汽车的综合实力。如今的长城汽车,已经不仅仅满足中国市场,将拓展的脚步迈向了国际。

  为了在国际市场中塑造属于中国的国际化品牌,长城汽车在技术领域持续深耕,始终保持技术研发方面的“过度投入”,2019年第三季度,长城汽车研发费用同比增加69.93%,并同时开启了与腾讯汽车、阿里高德、百度、华为等知名互联网企业的深度合作,共同探索智能网联汽车的未来,在与华为的合作中,双方将全面展开智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务、大数据以及出行服务等创新技术领域的全新探索。

  在今年的法兰克福车展上,长城汽车,向全世界展现了长城汽车的魅力,同时,长城汽车旗下蜂巢易创、诺博汽车、曼德电子电器等零部件公司首次携一系列顶尖技术、创新成果,向世界展示了长城汽车的技术实力,这是长城汽车全产业链进军全球化的里程碑事件。未来,长城汽车的利润点不仅限于整车销售,零部件业务也将成为长城汽车新的利润增长点。

  长城汽车车轮,已经驶上了国际化的道路,南非、俄罗斯、南美、中东等地的马路上,长城汽车的数量越来越多,而随着海外首个全工艺制造工厂——俄罗斯图拉工厂的建成投产,长城汽车在俄罗斯市场的销量正在节节攀升,以458%的超高同比增长率,稳居中国汽车品牌在俄销售的榜首。

  这仍然只是个开端,长城汽车旗下的哈弗品牌,正沿着自己提出的“5-2-1”全球战略极速前进,将用5年的时间,实现年销售200万辆的目标,从而打造全球专业SUV第一品牌。而作为中的老大哥,自然也是不甘落后,制定出“1-2-3”的发展规划,在保持国内、出口销量第一的同时,努力在2020年品牌销量超过20万辆,并在2025年全球销售累计超过300万辆。就连后起之秀的WEY,也计划在2021年全面进入欧盟市场。

  只有国际化的品牌,才配得上国际化的舞台,在长城汽车各个品牌为自己制定的发展规划中,不难看出长城汽车对于未来发展前景的自信,或许在不久的将来,一个乃至多个来自中国的国际化汽车品牌,将成为汽车行业国际化舞台上的绝对主角。

  鬼扯:中国的汽车产业发展起步较晚,曾严重落后于德美日韩等国家,但随着中国成为全球最大的汽车销售市场,中国的汽车制造技术也得到了突飞猛进的发展,我们的自主品牌,也正在国际化的道路上越走越远。

  我们高兴的看到,长城汽车,作为中国自主品牌海外市场的开拓者之一,肩负使命,不畏挑战,继续坚持高质量发展路线,推动“新四化”建设和全球化战略再进阶,在全球的影响力也越来越高。

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